弃货所需海关手续，不弃货怎么办理出口退运

弃货所需海关手续，不弃货怎么办理出口退运

后来，因为客户说要的急，我们就插单给他提前完成了，接下来就是发货了。

本来我们报的就EXW价，按道理是不负责运输。之前也和客户提前说了，我们是不安排发货的，因为运费和航班都很紧张，多报价格给他们参考，实在要我们安排，也要看情况而定。

但是因为近DHL爆仓，还有空运费暴涨，大货走不了。所以只好让客户自己安排货代提货。

麻烦开始了，现在货已经在仓库放了一个星期了，客户上周四说货代会联系我，然后就消失了。工厂也说要爆仓了，在催我 后来，因为客户说要的急，我们就插单给他提前完成了，接下来就是发货了。

麻烦开始了，现在货已经在仓库放了一个星期了，客户上周四说货代会联系我，然后就消失了。工厂也说要爆仓了，在催我提货。

二、解决方案创新（思路更换场地）

1、维修地选择香港　　香港作为自由贸易港，在物流方面特别发达，但是在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。

2、维修地选择保税区　　在深圳设立的保税区其实是对香港功能的一个有益补充，在加工、维修、检测等围绕仓储进行的企业物流服务上，深圳福田保税区在物流成本、人工成本以及料件更换上具有相对性优势。　　操作方面，工厂只需将货品经香港码头送进福田保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到福田保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。　　盐田 保税区和福田保税区在相关成本上存在差异，基于福田保税区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、 理光、富士康……很多大型厂商都在福田保税区设立了 类似物流功能的保税仓库。

三、创新方 案解析　 保税区有“境内关外”的政策，即是在国家边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地 位和香港一样。因此从国 外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外，还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物。